关于咱们钢轨探伤工来说，这股自豪感来自给钢轨做查看时及时发现伤损，让火车安全运转。
给铁道线上的钢轨探伤，要具有“望闻问切”的功力，还得有责任心，少相同都不可。火车在钢轨上跑，若有半点忽略，后果不堪设想。
2021年8月，咱们7个女孩子，张悦、胡帆、陈丽洁、刘倩囡、姬梦璘、凌启欣、杨小萱，大学毕业后通过招聘，来到我国铁路郑州局月山工务段的探伤班组，成了为数不多的女探伤工。
刚到班组，师傅告知咱们，曩昔的超声波钢轨探伤仪只要5个探头、5个通道，勘探规模小且不全面。而现在的新式探伤仪有7个探头、9个通道，勘探面更广，扫查的规模更大，基本上没有死角和盲区，大大降低了漏检率。
它的作业原理是通过超声波探头对钢轨轨头、轨腰和轨底进行检测，一旦有伤损，电子屏上就会显现，像医师给人做B超相同。发现伤损后，如果是轻伤，就要加强调查；若是重伤，则须及时告知线路工区抓住替换，不能过夜。
简单？钢轨的伤损有5大类，每一种伤情的报警声都不相同，有的高，有的闷，光听报警声还不可，还要通过显现屏上的出波方位和位移量断定伤损的方位、巨细、等级等。长辈的经历告知咱们，不干两年探伤入不了门。
班组的实训场所，摆放着两根有伤损钢轨，首要用来操练探伤工从声响和波形中辨认伤损，堆集作业经历。这是咱们操练技能的“靶场”。
上轨一段时间后，咱们发现操练和实战有很大的不同。铁道上的钢轨在火车不间断碾压下，状况各式各样，想要辨认钢轨内部的伤情，咱们把握的那些技能，仅仅是皮裘。
2022年8月，咱们通过了理论和实作考试，拿到了无损检测钢轨探伤工一级证，具有了独立给钢轨探伤的资历。
可一向盼望着独立作业的咱们没有想到，拿到资历证仅仅过了第一关，还有不少难题在后面。
超声波探伤仪重50公斤，咱们几人合力都很难抬起。出一次使命，咱们的腿被碰得青一块紫一块，手也磨出了泡。但看到火车从咱们检测过的钢轨上安全驶过，咱们心中的自豪感情不自禁。
通过一年多的历练，大伙儿知道了怎样去核伤，学会了怎样看波形。当然，家人和朋友还发现，咱们手上多了老茧，“小女子力气还变大了”。
作为青年人，咱们生逢当时，这看似普通的岗位给予了咱们足够大的舞台用以施展才华。建造交通强国的蓝图里，咱们这个女子探伤工小组是细小的，但能量可所以无限的。咱们每天打交道的轨迹很窄，但咱们挥洒芳华的这条阳关大道很宽、很宽。
