FedEx涨价;中通“假人安检员”网点被罚40万元停业20天;京东物流在湘自营配送全覆盖等

来源:优游ub8     发布日期:2024-04-21 01:20:18

  原标题:FedEx涨价;中通“假人安检员”网点被罚40万元停业20天;京东物流在湘自营配送全覆盖等

  近日,记者从周口市邮政管理局获悉,已对涉事公司做了处罚,目前涉事企业能合法经营。但鹿邑县一基层网点负责人和记者说,中通快递在鹿邑县仍处于暂停服务状态,账户里还被莫名其妙扣了近两万块钱。

  周口市邮政管理局办公室主任宋磊和记者说,由于鹿邑县捷通快递服务有限公司(中通快递业务承包商)未按规定对寄递物品进行安全检查,7月25日已对其下达了行政处罚决定书,对鹿邑县捷通快递服务有限公司处以罚款40万元、责令其停产停业20天;对鹿邑县捷通快递服务有限公司直接负责的主管人员吕伟杰处以罚款8万元;对鹿邑县捷通快递服务有限公司负责快件安检的直接责任人牛永利处以罚款5万元。并要求上述企业和人员立即改正违法行为。

  但近日,记者在论坛上发现,有周口鹿邑的网友吐槽,自己用中通从外地寄回的物品时隔几天都退回到了发件网点,耽误了不少事儿,还有网友称:“我在网上买的衣服,两个中通快件,全部返回,当时搞活动的价格现在买不到了。”记者致电鹿邑县基层网点负责人了解情况。“有些中通的快递到漯河自动退回发件网点,每天有十多个人打电话、发微信问‘中通不运营了我们的快递怎么拿’。”一位基层网点负责这个的人说,鹿邑县中通的所有网点已经暂停运营一个月了,希望早点恢复正常。

  “目前距下达行政处罚决定书之日已超过20天,依规定,他们已可以合法营业。”宋磊表示,此次罚款并不针对基层网点。

  记者联系到鹿邑县捷通快递服务有限公司主管人员吕伟杰,他称:“我已经不干了,别找我。”随后挂断电话。河南中通快递公司相关负责人对此表示,目前鹿邑县中通快递仍处于停业整顿状态,属该企业内部整顿,对于细节方面,该负责人称还要进一步了解,“捷通快递是否继续做,我还不太清楚,如果捷通快递不干了,会在结清相关账目后进行经营权转让。”截止至发稿前,记者又多次尝试拨打吕伟杰电话,均未打通。

  近日,德邦快递公司向一汽解放购入近800辆J6L大方量载货车,该款车辆是德邦快递根据行业需求定制的个性化专属产品。

  据悉,这款解放J6L大方量载货车在发动机和底盘承载力方面都进行了优化升级,跑的更快,载货优势更明显,新车投入到正常的使用中后,对提升德邦快递的整体运营效率有着重要的作用。

  据了解,德邦快递从2013年便开始与一汽解放合作,今年国家运输政策变革,德邦快递再次选择和一汽解放合作,推广2轴9.6米车辆,强强联合,用“硬实力”提升“软服务”。

  德邦快递表示,此次配置新车辆不是今年以来首次,也不会是最后一次。每一次基础设施建设的完善,都是为了给客户提供更好的末端服务体验。

  近日,京东物流常德城市仓投入运营,常德及周边部分县城用户在京东商城购物,可享受“上午下单,下午收货”配送速度。加上此前已布局的长沙、衡阳城市仓,京东物流已在湖南地区实现自营配送全覆盖,其中60%的县市区可实现京东网购“当日达”。

  过去,常德消费的人在京东下单,商品从武汉或长沙仓库发货,经中转后再到常德配送。常德城市仓投运后,则直接从当地发货,物流时效极大提升。常德仓主要服务常德、湘西州、张家界3市州以及怀化、益阳的部分县区。这些地区的京东用户在当日11时以前下单,当日即可收货。目前,常德仓内主要储存3C电子、粮油调味、水饮茗茶、个护清洁、家居厨具等消费者常购商品。

  京东物流华中区相关负责的人介绍,6月以来,京东物流开展新一轮“千县万镇24小时达”行动,将继续深耕湖南市场,实现快速配送服务逐步下沉至县市区和乡镇。

  从省发改委了解到,为补足物流配送体系短板,湖南省自去年起加快构建县乡村三级物流配送体系,以打通物流配送最后一公里。按计划,湖南省力争通过3年建设,实现每个县都建成三级物流配送体系网络。

  近日获悉,拼多多旗下社区团购项目“多多买菜”将于月底上线,目前处于团长招募阶段。同时,多多买菜将首批两座试点城市放在了武汉和南昌。有业内的人表示,武汉、南昌是兴盛优选除湖南以外的重点地区,拼多多入局将与其正面交锋。

  值得注意的是,作为社区团购发源及发展的重要城市,武汉、成都、长沙等地先后诞生了兴盛优选、食享会、你我您这样的巨头,但也让不少企业吃了暗亏:美团在武汉试点的数十家直营门店因为亏损而关闭;你我您此前因为重仓长沙,资金链承压,最后与十荟团合并;兴盛优选的核心城市成都,则因遭遇滴滴的补贴伏击战,相当一部分用户被后者抢走……

  有业内人士指出,多多买菜从武汉开始,非常有可能是验证模式是否能跑通。若模式验证验证成功,则长沙、成都都周边重镇也有一定的可能成为其版图的扩张对象。但对拼多多而言,先期试水武汉的挑战却并不小。

  8月21日,生鲜电子商务平台本来生活网宣布,在北京的物流配送服务“今夜达”扩大服务范围,由原来的五环内,扩大覆盖到六环内,该区域内的消费的人在中午11点之前完成下单,当天即可收到顺丰直送的商品。

  此外,本来生活网将于8月24日在广州正式开通今夜达服务,计划开通天河区、海珠区、越秀区、荔湾区、白云区、番禺区、黄埔区等主要城区,让新鲜直达餐桌。广州将是继北京、上海之后,第三个开通今夜达的城市,这也标志着本来生活网将继续深耕一线公里”配送服务。

  目前,本来生活网商品24小时妥投率99.5 %,14小时妥投率80%,居于生鲜物流行业的领先地位。

  据悉,今夜达、次日达商品,由本来生活网自建的城市中心仓发货,商品均经过层层品控,检测合格才允许上架,消费者能够最终靠手机APP查看检测报告,购买更安心。对此,据本来生活网相关负责这个的人说,今夜达服务的扩区和升级,不仅能将自建中心仓全品类的丰富性与顺丰物流配送的时效性有机结合,同时也能为广大购买的人提供具有专业品质保障的生鲜食材,一举多得。

  8月21日,据商务部官网获悉,商务部电子商务和信息化司发布关于2020年增补国家电子商务示范基地的公示,拟从2019年-2020年连续两年在由各地推荐的综合评价得分排名靠前的优秀电子商务园区中择优选出15家增补为国家电子商务示范基地,江苏信息服务产业基地等入围。

  2020年增补国家电子商务示范基地名单(共15家):万香国际创新港(上海)、江苏信息服务产业基地、中国东海水晶城、无锡市新吴区旺庄科技创业发展中心、义乌陆港电商小镇、石狮市青创城国际网批中心、厦门跨境电子商务产业园、菏泽天华电商产业园、山东方达电子商务园、山东凤凰山电子商务产业园、鄂州葛店中部电子商务示范基地、宜昌和艺电子商务产业园、汕头宝奥城电子商务园区、秀山(武陵)现代物流园区(重庆)、武侯电商产业功能区(四川)。

  据罗戈网.物流沙龙了解,机器人手眼协调应用技术公司“星猿哲”(XYZ Robotics)今日宣布完成A+轮融资,融资额近2000万美元,由源码资本领投,高榕资本、晨兴资本超额跟投,光源资本任独家财务顾问。

  据悉,XYZ Robotics本轮融资将大多数都用在研发、销售拓展和日常运营,进一步夯实研发与市场开拓能力,有力助推公司规模化商业进程和持续加强技术领头羊。据介绍,XYZ Robotics由CMU 机器人学博士周佳骥、MIT EECS博士俞冠廷和北大硕士邢梁立博共同创立,曾连续三年斩获亚马逊机器人拣选挑战赛全球前三。

  在物流行业,抓取无注册信息的各色各状的商品是自动化拣选的最大难点。XYZ Robotics通过结合领先的深度学习、3D几何视觉、最优运动规划算法和全球专利快换夹具系统实现了品类仓的全自动分拣。其产品在各项关键性能指标(拣选效率、SKU覆盖率、人工干预率等)全面领先。公司通过先进算法降低对硬件性能的依赖,提供高性价比的产品和解决方案。以近期交付的国内头部物流客户仓库拣选工作站为例,大促日前13天进场,大促日当天可稳定交付运营,99.9%的准确率,2年投资回报期。

  XYZ Robotics凭借视觉、路径规划和末端抓具三大技术能力,形成了场景标准化、部署简易化的核心产品力,在公司主攻的物流小件商品分拣、大件混合码垛拆垛、工业上下料配料等三大核心产品线上,均展现出快速复制的趋势,获得终端、集成商和海内外客户广泛的订单认可。

  北京市交通委员会、北京市财政局在8月20日印发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》(以下简称《方案》)的通知。运营补贴方案中明确了对北京市新能源物流车激励资金总额、以及申请激励的新能源轻型货车一定要满足的条件。北京市发布的这一政策方案,将激励新能源物流车的市场,促进新能源技术获得广泛应用。

  根据《方案》,激励资金总额为 7 万元/车,分三期发放,分别给予 3 万元/ 车、2 万元/车和 2 万元/车激励资金。《方案》中要求每年每车需行驶1万公里,对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车 20 辆(含)以上的企业,在资金激励基础上,叠加给予城区货运通行证奖励。

  《方案》明确了申领企业类型,要求申请激励的车辆所有人的营业执照营业范围必须包含“道路货物运输”,同时满足自2020年9月1日起至2021年8月 31日,一年周期内,更新不低于5辆(含)京籍新能源轻型货车等条件。

  近日,FedEx联邦快递发布通知称:将在今年高峰假期旺季的定价表中增加峰值附加费。

  本月初,UPS宣布在假期期间每周对托运人的峰值附加费高于预期,每周有超过25,000个包裹,因为预计历史上将出现严重的季节性紧缩。对于陆运,UPS的涨幅将高达每包3美元,对于航空快递,UPS的涨幅将高达每包4美元。联邦快递尚未宣布其峰值利率。

  美国邮政也在近日发出消息称:在预计假日对电子商务包裹运输的巨大需求的情况下,寻求最高附加费。目前已经获得美国邮政局(USPS)理事会的批准,将在10月18日至12月27日最近一段时间内,增加峰值附加费,其全部的产品的价格从每套包装额外增加24美分到1.50美元不等。

  联邦快递方面,地面和国际地面运输,从2020年10月5日起至2021年1月17日,对大件物品每包裹收取$ 4.90的附加手续费。

  此外,根据“高峰因素”计算结果,将从2020年10月2日至18日之间的公司平均每周出货量与2020年2月之间的平均每周出货量相比较,从2020年11月2日至2021年1月17日将增加住宅交付附加费的峰值。

  据外媒报道,亚马逊给第三方商家发送邮件称,商家一定要满足特定的交货要求,包括周六交货和遵守新的一天或两天交货标准,否则将会失去产品的Prime标签。亚马逊在其运输网络之外的卖家,USPS或受冲击。

  报道指出,这封邮件是针对那些有自己仓库并使用UPS、FedEx、usps或Seller Fulfilled Prime计划中交付在线订单的卖家。而根据这封邮件,通过卖家发送的产品中,只有不到16%的产品符合零售商的两天交货承诺。

  对于亚马逊的卖家来说,最受喜爱的产品递送商是亚马逊的Fulfillment,这家大型零售商通过其内部物流网络对第三方商家的商品进行存储、挑选、包装和运输。围绕卖家Fulfilled Prime的新要求可能会促使更多商家转向亚马逊的内部履行网络,也因此可能会削弱usps的地位。

  对此,法律的人说:“亚马逊对这些卖家的要求非常高,亚马逊自己甚至都没有遵循。看来决定要终止这个程序了。解决这一问题的方法是,经营成本非常高,迫使那些想自己送货的人由亚马逊来实现。”

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