在世界轿车一百三十多年展开路程中，科学，技能，办理构成其展开“三大”要素。
科学，技能是推进人类社会和经济展开的巨大源动力，特别也是轿车工业继续和跨越式展开的源动力，那么怎样能够促进科学技能更好的发挥源动力的效果呢？前史的实践经验告知咱们是办理，办理应居于先行境地，它从高度的逻辑性，广泛的综合性，流程的高控性，信息的交融性动身，能很好的把天然科学，技能工程的展开要素充沛的激活起来，促进科技能很好的转化为社会出产力的重要途径。
“思接千载，视通万里”，这不是说“三大”中，谁是榜首，谁最重要，而是从事物内在的展开规矩所决议的，特别是轿车工业每一次严重革新，都促进出产力的形状一种量级化差异和创立新式的商业模型，给轿车工业带来巨大的盈余，这已成为全球轿车界及社会界人士的很好一致。
在2003年美国福特轿车公司树立100周年，在举办不少重要活动后，福特把百年前史归结为一句名言：“世界上轿车最大的发明，是发明了发明的发明。”我曾就此名言与密西根大学一位华人教授沟通，得出的观点是：福特在上世纪初，推出了“T型车，并且树立了世界轿车榜首条流水出产线，完结了轿车从欧洲单一手艺击打商业模型向大规模出产商业模型转化，所以轿车商场重心，从欧洲转向北美，福特公司也成为世界上最大的轿车公司，但因为老享利福特的办理多年不变，老迈昏聩，守归保存，促进自己原有的世界榜首的方位，渐渐的阑珊，虽然现在仍是世界上很优异的跨国轿车公司，但到2016年福特的产值只居世界老四，这正是它自己百年的定论，轿车工业的展开很重要的不仅是科技上发明，更重要的是办理上发明，只要把办理发明放在重要位置，才干够把自己在世界轿车工业的位置维护好。
为了更好的证明这一理念，在上世纪80年代中期，美国麻省理工学院推出一个《世界轿车方案（IMVP）》，便是以日本丰田轿车出产办法为依托，组织了一个世界性规模研讨部队，来自14个国家的社会学家，经济学家，轿车专家50多人，用五年时刻，走遍世界轿车公司和工厂。进行拜访，调研和研讨，在1990年作出严重定论，即出书一本《改动世界的机器》名著，把丰田轿车出产办法，进步到《精益出产办法·LP》上，而颤动于世。书中说到：“正是丰田发明出一个精益出产的完好体系，这个体系从产品方案开端，经过制作全进程，协作体系的和谐，一向延伸到用户，因此促进轿车改动了世界，并且成为精益出产办法的全球典型，成为二十一世纪的全球规范化的出产体系，世界将因此变得大不相同，变得愈加夸姣”。正是这一先进杰出的办理办法，描绘着整个世界将如何进入一个神话般新年代的现象。虽然近20年来日本经济处于阻滞的泡沫情况，安倍经济学也仅仅说得多效果很少，但日本轿车工业却一向多居世界的抢先位置。
对《改动世界的机器》书的翻译，由其时我国轿车工业总公司精心组织，抓得紧，展开快，于1991年中文版就呈现了，我虽不是编译人员，但也参加一些研讨批改作业，意图是让我国轿车企业有更好时机，了解精益出产的重要性，阐明要注重世界轿车工业更多的面对着缺少具有竞赛力的精益出产办法，务要深化的探究和使用，以便好改动轿车企业的命运。至今在工业范畴及轿车界还在大力遵循精益出产办法的施行中。
再说世界上最大最久的无硝烟的交易战·“日美轿车大战”，阅历了40多年初，其实质量是大规模商业办法和精益出产办法在美国轿车商场上比赛，虽然有风风雨雨的进程，但日本轿车，特别是丰田却一向居于抢先位置。2016年美国在经济危机复苏进程中，轿车销量到达1756万辆，即康复并超越美国前史上轿车销量最高水平，但通用福特商场只占40%，而日本轿车却占36%，奇怪的是韩国轿车业较好推广精益出产办理体系之后，韩车在美销量跃居12%，其间起亚轿车达58.6万辆占3.4%，出其不意。在日美轿车大战中，美国轿车界多处于非常无法，并且非常恶感心情中，说是“日本侵略”行为，美国轿车界一份给国会陈述中称：“美国轿车简直成为日本的殖民地。”虽然美国总统，国会也都参加抢救，并进行战略“反扑”，但效果不是令人非常满意。我记住一次我在通用轿车工厂观赏，就被工会人员捉住衣领，问我来干什么？倍同人员立刻解说不是日本人是我国人，这样他道谦走开。我还记住在90年代初，美国通用轿车公司在肯塔基州树立一个“土星”轿车工厂，那里劳动力、土地很廉价，并且不设工会，不受搅扰，想用最新科技，优秀环境和日本轿车竞赛，如缸体铸造是用消失模高科技，虽也起到必定效果，但时好时差，仍是无法超越日本轿车，到2008年经济危机后，无力生计，封闭了，而日本丰田公司在肯塔基开设最大的海外工厂（TMMK）日子却过得很好，年产轿车50万辆，仍体现出微弱的商场动力。特朗普总统首要对丰田进行“开炮”，他说：“丰田说要在墨西哥建新厂，把车卖到美国，没门！要么在美国建厂，要么就付巨额关税”。日本车企和言论忧虑，日美交易冲突将晋级，特别是日美轿车战的晋级。日本内阁官房长官营义伟当即作出反应称：“丰田在美国一向在争做杰出的企业公民，希望美方能了解日企对美国经济的奉献。”总归这场凶相毕露的日美轿车战还会连续的打下去，假如美国车企不从精益出产办法进步自己的竞赛力，就无法消除这连连遭受冲击的心头之气。
再说一下美国建造“硅谷”的前史经验，在上世纪50年代电子作业开端鼓起，其时美国政府想在两个地域建造“硅谷”，一个在东部的波士顿，沿着128公路，依托哈佛大学和麻省理工学院的支撑，这是美国最为强盛的工业基地，以此来搞一个以电子和信息为中心的高科技集群；另一个在西部旧金山南面狭隘地带，沿着101公路，依托斯坦福大学和加州大学伯克利分校的支撑，也搞一个硅谷。那时旧金山南面的地带多是农产品产地，如森林，葡萄园等，两地之间实力相差很大，但令人感到奇怪的是这场梦相同的结局，却是很难令人预料的命运，那便是旧金山的硅谷火爆般生长，并且越搞越大，越搞越好，而波士顿的硅谷，却不断的丢失，以致无法到达拯救的境地，虽然波士顿仍然是美国严重科技和工业阵地，可硅谷建造却是失利了，其根本原因在于办理机制上严重差异。旧金山硅谷搞的是一种“创客运动”的划年代立异精力，每一个人都参加到发明之中，施行全民制立异活动，敢想敢干，不怕失利，不怕危险，看准了就拼命的干下去，能够说从头界说了“创客帝国”的办法，所以在硅谷呈现了，像惠普、因特尔、思科、Ebay、谷歌、苹果、亚马逊、微软、甲骨文、脸书、AMD这样一大批闻名于世的中心科技立异式企业，在人才上奇观般呈现了44位诺贝尔奖获得者。所以在1994年伯克利分校教授纳利·萨克森宁在《区域优势·硅谷与128公路区域的文明竞赛》一书中说到：“虽然美国高科技工业集群源于128公路，但它的精力简直悉数集中于高科技的本身上，而勿视准则的建造与立异，只吸收大的公司，各自独立运作，鸿沟和层次分明，信息流转不畅，传统办理颜色稠密，因此到了80年代就走向衰败，而旧金山的硅谷却充沛使用了商场运转规矩和要素，捉住中心，专业深化研制，能够说以创客运动改动了世界。”
这儿还要杰出说一下，其时硅谷正鼓起一阵新能源轿车和智能轿车的热潮，简直全部硅谷的“创客帝国”都参加，从不同视点进行发明，并且美国和世界很多跨国轿车和零部件企业都到那里，以不同办法参加各种立异活动，我国也有很多职业，特别是轿车界不计其数企业也到硅谷树立研制组织和进行各种协作立异活动。还有特斯拉电动轿车成为新世纪网络职业参加轿车建造的典型代表，也在不断尽力深化自己轿车作业的生命力。能够说硅谷简直与车谷严密的联络在一起，将成为智能轿车主动化驾驭商业化的一个发源地，人们都说“硅谷”成为西部的底特律。我也曾多次到波士顿和硅谷观赏和沟通，对硅谷的展开深有体会。在波士顿朋友告知我和约者会晤必定要穿西装打领带，而到“硅谷”朋友却说要随意些和约者沟通，他乃至把脚揪到作业桌上（美国人和老朋友沟通时有行为）和你沟通。
这便是咱们从微观和微观层面，调查和证明办理先行，支撑严重科学，技能完结商业化展开途径的严重推进力。
今世ERP（企业资源办理）和MES（制作履行体系）是构成信息化企业办理的根本结构，是完结轿车企业精益出产工程的主线，是推进“两化”交融，完结制作业高端主动化的重要办法和手法。
从战略层面上看《我国制作2025举动纲要》和我国版工业4.0便是把制作业定坐落“立国之基、兴国之器、强国之本”全体思路上。建造制作业强国要分三步走：榜首步2015-2025，迈入制作业强国部队，第二步2025-2035，到达制作业强国阵营中等水平，第三步2035-2049进入世界制作业强国部队，建成全球抢先的科技体系和工业体系。在我国版工业4.0战略上看，它的次序是，从1.0的单一手艺作业，2.0的现代化制作业，3.0的信息化和工业化交融制作，到4.0高度化智能制作上。其时，专家剖析《我国制作2025》还处在榜首步阶段，正尽力向第二步跨进中，在我国版工业4.0中，我国制作根本处于2.0阶段，并尽力向3.0方向跨进中。所以摆在咱们面前的使命非常艰巨，咱们必定要把抓住供给侧结构革新这个主线，让商场经济更好发挥主导效果，这样咱们要把办理放在先行位置，让科技立异驱动能更好的得到有力的支撑，这包含政府和地方政府的引导和支撑在内，从顶层规划下手，更好的为完结制作业由大变强的宏伟蓝图跨进，把实体经济搞得更好更强。轿车工业作为国家先进制作业的一个中心代表，咱们也必定按上面讲的这些由大变强的宏伟蓝图，在“三大”要素中，特别注意发挥办理先行优势，把企业信息化办理作业做得更好，加速轿车 中心科技的工业化展开进程，轿车强国方针必定会一步一步按规划要求行进的。
推广ERP，特别是ERP和MES严密结合的推广，这是顺应年代展开潮流，改动企业办理价值的一个实质问题，今世咱们说企业办理那种传统的重物质流办法，已很难习惯信息化年代企业办理的展开办法，咱们轿车企业有必要打破以信息化带动工业化的关口，这是咱们轿车企业面对生计与展开的迫切需要。
ERP的概念是在上世纪60年代中期开端构成和展开，然后经过实践不断进步、完善。它的展开大致阅历三个阶段：开端是推广MRP（物料需求方案）这仅仅从改进物料需求上，确保企业出产活动之间的和谐，这归于企业信息化办理初期阶段； 接着到70年代提出MRPⅡ（制作资源办理），这是已从根据企业经营方针、拟定企业信息化办理一体化体系，从企业的物质流，信息流和资金流上集成和谐，很好的进步了企业办理的质量和效益；到了90年代ERP正式呈现，所以把企业信息化办理进步到全新的水平，走向较好的老练展开时期，成为企业层面为全面供给企业信息化办理的杰出途径 ，能够说以ERP思想为中心，ERP软件为支撑的运转，成为现代企业办理体系化先进的一致载体。
1、现已从企业内部办理走向整个企业供给链办理体系上。今世企业的竞赛现已不再是单一企业的竞赛，而是一个企业供给链之间的竞赛，即从客户订单到手到出产进程，再到营销服务的整个进程信息化优化整合的价值流竞赛上。
2、充沛发挥数字化生态交融经济展开办法的效果。这和工业年代亚当·斯密的“分工”经济学已有很大差异，乃至过期，现在不再着重的是分工，而是交融，要把企业内部和外部种种，各干各的，你的我的分工“围墙”撤消打散，要以信息流优势，让咱们交融在一起，既要发挥各自优势，又要构成集成化更大的优势，建造“无鸿沟企业”。
3、以核算机为中心的企业办理现已走向越来越高度化，特别是把信息走向网络化，使企业办理走向全球化的更大空间，人与人，物与物，人与物构成无缝对接的空间和时序，企业已从金字塔式企业办理走向扁平化办理结构方向展开，以立异经济学为本的经济运转规矩了。
4、不断展开企业软件办理工程的效果，促进极高速化提炼信息流的呈现，让办理都用信息流指挥出产全部活动，呈现非常隐密和虚拟化的办法，而让实体经济喷出的是财富呈现出“水龙头”。
5、与客户联系办理大力的整合，施行CRM链接，以客户为中心的展开战略成为企业办理榜首要务，而不在单纯寻求盈余，ERP有才干使前台客户的搜集和后台 服务 集成一体化，供给个性化客户服务的彻底一体化。
6、推广与电子商务的结合，使ERP更好面向协同商务，迈向商场，面向全球化，大力支撑企业与交易一起体事务同伴的交互协同展开，完结企业经济直接化办理环境的严重革新，即便客户离你万里之遥，也成一家人相同的在沟通、同享，做到企业办理功用最好的扩展化。
7、使用先进性和习惯性的办理，更好的施行企业灵敏制作，进步企业在信息化年代最有利的竞赛力出产办法，企业结构构成可重组、可重用、可扩大的柔性化特征，标明企业办理已从静态刚性办理事务，走向极灵敏敞开，精确动态，集成共赢水平上，企业的虚拟化运转的本质已进步到新水准。
总归或许ERP的优势还在不断展开中，其间最大的，最深层次的展开体现为ERP和MES的严密结合上。ERP作为企业决议方案层面，也便是企业上层办理使用上，现已起到杰出的决议方案效果，而对出产进程的施行和具体操作却由MES来履行，今世这两者的结合体现越来越优化，越来越精益，你提出方案，我立刻去施行，并且是在和谐动态中的施行，你当管家，我当操作者，你去买菜，我当厨师，让咱们都能享遭到美餐。
咱们说MES是深化展开企业信息化办理的必定产品，假如咱们将ERP归结为企业上层办理应该“做什么？”而MES则是企业出产底层要去履行，归结为“怎样做？”，这样经过今世企业信息化全体的真假结合，构成的企业信息化办理价值流的内核。
AMR（美国先进制作业研讨组织）的界说是：“MES是坐落上层方案办理与底层的工业操控之间的，面向车间的办理信息体系”。
MESA（制作履行体系协会）的界说是：“MES能经过信息传递，对从产品订单下到达完结的整个出产与服务进程进行优化办理。”
1、优化企业现场出产办理履行办法，由人曩昔的手笔录变为电脑扫描，快速精确，强化出产进程操控，到达精细化办理意图。
2、加强各出产部门之间协同办理的才干，从曩昔的人工核算发布到电子看板办理，主动收集，主动发布，大大进步了作业功率，下降成本。
3、进步出产流程的及时性，精确性，曩昔现场办理，快时也只能对按天作出评判，而现在能够到达按小时，乃至按秒，对现场办理作出评判。
5、实时把握方案、调度、质量、工艺、配备运转等信息情况，使现场出产进程彻底透明化，使有关部门及时发现问题和解决问题。
6、MES和ERP的联动交互，使上层办理组织和决议方案人员能及时了解出产履行进程中存在问题和展开情况，使上层决议方案者能更好了解实情，乃至有必要对ERP方案作出相应调整和改动，也能够对MES的进程作出批改或改动的指示。
7、因为互联网技能的不断展开，能够对出产组织在不同地域，以致全球的出产履行情况一望而知，在显示屏上看得清清楚楚，明明白白，对企业全体活动效益做到运筹帷幄。
完好性：经过大数据，云核算收集信息途径，可掩盖企业全球化出产活动任何环节中产生的海量般现场的剖析数据；
扩展性：MES打造的是出产现场办理运作活动情况，它可上联ERP，下联操作层面，以致每一台配备的活动情况，这样可构成上下联动的灵敏性；
可追溯性：使用信息化的可追溯数据模型和手法，可追溯从初始进程到终究进程，产品和原材料的质量收敛，查明原因，辨明职责，及时改进；
扁平化：MES的施行有利于帮忙企业办理组织的由纵向化向扁平化方向展开，重构企业的办理结构，就事更灵敏化了。
无纸化：在核算机三维技能越来越高明情况下，促进出产现场办理更好的完结专业化、规范化和规范化，车间现场的全部出产活动都不用纸质进程，全部都电子化了，这样大大进步了作业功率；
中枢化：经过网络化双向通讯，可供给企业全球化出产基地和横跨企业整个供给链的信息快速活动，而中枢的信息组织就能够及时精确把握信息源，而加以剖析和改进；
主动化：企业信息完结主动化操控，包含方案层（ERP），履行层（MES）和操作操控层，即出产作业层，这三个层面，都使用不同层面的硬软件，完结操控理论和使用技能的结合，有利于打造完结“数字工厂”，“无人化工厂”“无人流水线”操控途径的使用；
零库存：把MES和遵循精益出产的按时出产体系（JIT）相结合，极大的下降产品和原材料的库存量，到达及时供给，又进步出产功率的方针；
个性化：对不同职业，以致同一职业上不同企业的出产办理，施行个性化，以差异办法包含对软件进行二次开发，更好习惯企业不同特征的要求；
平坦化：经过MES施行有利于树立先进的物流理念，对物料完结平衡联系的履行体系，合理组织和改进物料流转性及回报率；
生态化：MES有利于施行网络年代的直接经济模型，从客户榜首理念动身，促进出产者和顾客实在意义上完结共存共荣，完结商家与客户的无缝对接，做到服务到人，服务到家，全部从以人为本动身，给客户更大的实惠；
动态化：今世世界已进入后信息化年代，信息本身也在不断立异和革新改动中，MES也要跟跟着年代的进化，继续动态改进自己的出产履行体系和办理水平，更好适形势展开的需求；
团队化：搞好MES，不能像守望麦田的看护人相同，只呵护着规矩，要在不断实践中培养能立异，敢立异的人才，特别是培养出一批又一批高端化的人才和团队，成为新年代MES的弄潮儿；
创财富：MES企业正是靠信息社会的规矩活动来发财的，要促进信息更好为实体经济企业搞好服务，具有自己信息化服务的中心竞赛力，清楚企业的营销重心和效果，为企业发明自己应有的最大化的效益。
国内最早施行MES的企业是上世纪80年代未上海宝钢引入西门子的MES，当然那仅仅单个企业信息化办理上现象，之后在大型国有企业也逐渐沿袭西方国家企业信息化办理的轨道，但全体上仍处在演示性使用阶段。到21世纪开端，在国家和地方政府支撑下，各种类别首要企业，开端盯梢和研讨使用MES，开端注重展开MES作业，逐渐的在实践中认识了MES的长处，鼓起一股卷进MES的潮流。据预测，到现在的大型现代化企业中已有60%使用了MES，在中型的企业中约20%也用上了，至于小型的企业使用则份额很少。相同国内MES供货商也得到注重，听说现在已有约200个MES供货商。
这儿要特别说到，近年国家对加强制作业信息化办理的要求到达新的高度。在2016年国务院颁布《关于深化制作业与互联网交融展开的辅导定见》中，要点指出：“要加速核算机辅助规划，仿真，制作履行体系，产品全生命周期办理等工业软件工业化，强化软件支撑和界说制作业的基础性效果。”在2017年工信部发布《信息物理体系白皮书（2017）》的序言中，写到：“MES是企业完结横向整合的中心，联通了设备、质料、订单、排产、配送等各出产环节和出产资源起到重要效果”。由此可见在国家经济新常态和供给侧结构革新全体方针推进下，各行各业的企业都要加速走科技立异驱动的路子，加速转型晋级，这样也少不了要进一步加强企业信息化办理作业的加速展开。
2017年7月8日，国务院发布《新一代人工智能展开规划的告诉》指出人工智能的展开已进入一个全新的年代，人工智能的迅速展开将深入的改动人类社会日子，将成为改动新一代经济的严重引擎，将完结社会经济全体的跃升和跨越式展开。
“规划”对人工智能的严重战略清晰指出三步走：榜首步：2020年人工智能全体技能与使用与世界先进到达同步，成为国家经济重要的增长点；第二步：2025年人工智能基础理论完结严重打破，部分技能与使用应到达世界抢先水平；第三步：2030年人工智能理论，技能与使用全体上到达世界抢先水平，成为世界上人工智能立异中心，在智能经济，智能社会建造上获得显着成效。由此可见国家对人工智能的全体规划提出了巨大的宏伟蓝图。
在轿车工业方面，“规划”的布置是：把智能运载东西，特别是展开主动驾驭轿车，使之构成人工智能的新兴工业，要加强车载感知、主动驾驭、互联网、物联网等技能的集成和配套，展开智能交通体系，构成我国自主的轿车主动驾驭的途径，技能体系和产品总成才干，探究主动驾驭轿车的同享模型的施行。在触及智能轿车制作方面，“规划”指出：要环绕制作强国严重需求，推进智能制作要害技能配备，中心支撑软件，工业互联网等体系集成使用，研制智能产品和智能互联产品，智能制作东西与体系，智能制作云服务途径，推广流程智能制作、离散智能制作，网络化协同制作，长途确诊与运维服务等制作办法，树立智能制作规范体系，推进制作全生命周期活动智能化。
对展开智能工厂办理“规划”也指出：推广使用智能工厂，加强智能工厂要害技能，体系办法的使用演示，要点推广出产重构与动态智能调度，出产配备的智能物联网与云数据收集，多维人机物协同与交互操作等技能，鼓舞和引导企业建造大数据体系，网络化，分布式出产设备等，完结出产设备网络化，出产数据可视化，出产进程透明化，进步工厂运营办理的智能水平。
由此可见“规划”，对咱们经过进步人工智能，在主动化驾驭轿车，智能化工厂和建造智化工厂运转的办理等方面都作出非常清晰的指示，这对咱们轿车工业下一步更好遵循和施行智能化工程得到全方位，非常重要的引导和支撑。
关于轿车工业智能化工程体系，触及面非常广泛，非常复杂。这儿咱们要点就建造轿车智能化工厂及其办理问题，进行专业性的一些探究。
智能化工厂与企业实质上是一种常识型企业。它的战略资源不再是土地、机器、本钱、劳力那样重要，也不再仅仅是索求信息化数据处理剖析那样重要，更首要体现为推进一种常识工程的建造上，人们更多的是发明常识，同享常识，完结显性常识和隐性常识的结合，重要体现为发挥人脑海里的东西，为企业发明财富和展开前景。
智能化工厂与企业，或许从一种“硬制作”转向“软制作”方向展开，对曩昔企业多立足于“产品导向”、“商场导向”、“客户导向”而转向“立异导向”上，从立异经济学观念上使用一种“长尾效应”，不再是商场需求什么，我去出产什么，而是充沛使用新常识，发明出人们还不知道，还没有想到的东西，一旦投放商场，人们才知道这种产品是自己很喜欢的东西。如苹果ipad平板电脑相同，这样介于手机与电脑之间的终端屏幕，遭到全球人们的喜欢，争相抢购，虽然现在销量有所下降但销量仍居全球榜首。
智能化工厂与企业是推广一种大规模个性化定制商业模型，也能够说是工业4.0商业模型，这是在精益出产商业模型基础上新的展开。就轿车工业来说，现在多使用途径战略，而大规模定制商业模型是使用大模块组合战略，轿车途径化被淡化了，只要用大模块的组合才干习惯每一个客户定制化需求，顾客成为既是消费费，也是出产者，电子商务也从BtoC，变为CtoB了。
智能工厂与企业是愈加高度数字化企业的闪现。核算智能化包含神经核算，从神经生理和认知科学动身，以非程序化的，习惯性的人工神经体系信息的性质，处理智能核算才干，进化体系效法生物界的进化进程，选用天然，自组织挑选机制，使用变异，遗传等操作，寻觅数字体系最优化解决方案的核算科技使用，有力的进步了数字化研制和制作水平。我记住本世纪初，在芝加哥观赏配备展，有一套日本的主动化加工线，一边是工装，一边是夹具，中心是加工线，当一个零件放进去时，它会主动识别，两头的配备当即自行换装，以确保习惯这个工件加工需求，我想这已是十多年的事了，现在智能水平使用在灵敏出产，柔性出产，并行工程，嵌入式操控，绿色制作等方面都会有更大的进步。
智能化工厂与企业将逐渐施行同享经济方向展开，这是寻求非常时髦、一起的经济办法，特别是在越来越兴旺的网络空间里，制作业的主机企业越来越虚拟化，而很多实体产品使用外包，由实体的供货商供给担任，跟着3D打印技能展开，乃至家庭也能够为同享经济作出奉献，现在在美国企业职工已近9%在家里作业。我到江苏常熟，观赏富士康公司为苹果手机代工，苹果公司只管研制，一个产品也不出产，40%多手机是由咱们代工出产的。跟着“一路一带”经济的展开这种同享经济必定会扩大，也为咱们周边国家展开同享经济的全球化出产布局，带来协作共赢的盈余。
智能化工厂与企业展开现已有了适其时史时期，现代跟着科技信息智能技能打破将逐渐构成干流，但有必要清晰今世的智能工厂和企业还没有展开到极点，而是刚处于起点境地，特别是我国的智能工厂与企业还有待大力进步，但它只要起点，而没结尾。
有必要指出，对人工智能的未来，深信人类必定会制作出与人脑相媲美的“仿生大脑新皮质”，它或许比人脑更“聪明”，更精干，比人脑更具可塑性，并可放置于实际社会出产与日子中。这种“人脑工程”，世界国内都在活跃研制与使用中，咱们并不落后，这种人脑新皮质与经济对接，将激发起新一轮人类智能化的大迸发，迎来人类社会展开新奇点。最可贵的是这不再是科学幻想，而是根据“人脑工程”基因转化理论的谨慎估测，决议着人类超级智能化社会的到来。
虽然这些思想到达警人境地，但人工智能工厂与企业推进作业是逐渐向前推进的，咱们仍是要一步一个脚印的困难向前走，有方案，分阶段的施行，全部从实际动身，迎候人工智能年代急速展开年代的到来。
现在话归原题，在人工智能年代MES该怎样干呢？最近我到了一家由清华紫光派生出来的MES元工世界科技公司，拜访了他们公司董事长丁德宇和副总裁孙洪刚。丁董事长仍是全国智能制作展开联盟副理事长单位和我国机电一体化协会MES分会副理事长单位，并且仍是参加工信部智能制作等项方针准的制定单位，应当说他们是很精明的MES实在的专家。
智能制作是由一种智能机和人类专家一起组成的人机一体化智能体系。元工在多年根据高度化MES的实践堆集和锻炼基础上，已发明出具有很好客户端需求的精益工厂、数字化工厂、主动化工厂和智能化工厂的指挥途径，特别是近来把智能化途径作为企业一项要点作业，深化开发，施行定制，精心装备，帮忙企业把智能化的水平搞上去，成为企业构建更具高度世界化竞赛力的助推器。
元工还设置MES世界上尖端的赛博物理体系（CPS）、高档排产排程（APS）、才智供给链（SCM）等体系，做到施行立异，提炼产品，进步功率，下降成本，不断晋级，与时俱进，绝不脱节，安全可靠，全程服务。
元工设备MQX总线能够无缝对接客户端，无论是世界的，仍是国内的ERP体系，供给国内外客户与协作同伴敞开的途径。
元工现已为东风轿车、宇通客车、徐工集团、中航力源、上海剑桥等重要企业供给服务，无论是归于使离散型的、流水型的，项目型制作企业的MES都能够进行组织，使客户感到在持久性服务中，体现出很具优势的价值流。
丁总以为，我国制作2025和工业4.0，以及智能制作现已得到国家非常注重和注重，但智能制作不能仅仅一股热，更不能为一些“马甲专家”所利诱，必定要坚持镇定，从实际情况动身，逐渐的改进，为客户打包，推出企业实在需求的解决方案，让企业在智能化全体途径推进下，更好完结高端化的转型晋级。
2017年7月6日，榜首届智能制作与MES高峰论坛上海举行。根据智能化、信息化、数字化的助力，我国“智能业”正迎来前所未有的展开机会，会议着重MES是一个智能化先进的办理东西，是建造智能工厂的纽带，希望我国更多的企业和MES体系供货商更好的连结起来，从实际动身，打造根据工业4.0和更具我国特征的智能化MES体系的深度结合和广泛使用。
智者为山，慧者为海，千里之行，始于足下，我希望有更多的轿车厂商，特别是很多的轿车零部件企业，也要参加MES的部队中，加速轿车工业4.0工程的进程。
1月17日，上海通用轿车宣告将在本年第二季度引入雪佛兰全新小型SUV，并正式定名为“TRAX创酷”。
路虎Land Rover在2011年法兰克福车展上发布了全新的DC100 Concept概念车，该概念车一度被以为是..
在2013年北美车展上，本田正式发布了一款小型SUV概念车，其时发布的车型名称为Urben。
