2022年，受全球地缘政治抵触、通胀高企、需求疲软、动力供应缺少等影响，世界经济下行危险加大，全球买卖添加动能削弱。国内经济受多重超预期要素的重复冲击，需求缩短、供应冲击、预期转弱三重压力继续演化，展开环境的杂乱性、严峻性和不确认性上升。2022年上半年，全球海运和空运运价仍高位运转，下半年在全球海运集装箱买卖量下滑、全球航空货运需求下降和有用运力继续康复的双向挤压下，全球海运运价急剧下滑，空运运价震动下行，首要航线年关于我国物流职业是极具应战的一年。面对各种危险应战，公司在稳中求进中完结稳中向好。2022年，公司完结运营收入1,088.17亿元，稳住了千亿规划；归归于母公司净赢利40.68亿元，同比添加9.55%，首要是因为公司深耕合同物流细分职业，立异服务形式，带动赢利上升，以及美元兑人民币大幅增值导致汇兑收益添加。公司财政指标坚持稳健，流动性足够。事务方面，公司继续优化事务结构，较之五年前合同物流事务展开规划显着添加，成为应对商场应战的要害添加极，空运事务占比显着前进，海运事务运营质量稳步改善。公司全体事务结构愈加均衡，抗危险才能加强，为公司稳健高质量展开奠定了杰出的根底。客户方面，全面扩展战略客户和中心直接客户的协作规划，公司中心直接客户收入规划近500亿元，同比前进10%，占比显着前进。水运方面，继续推动东南亚水运通道建造，相继注册了华南、华东、华中至东南亚集装箱水运通道，打造了日韩全链路产品，前进了长江内支线运送的规划化和集约化水平。空运方面，在安稳欧美航线优势的根底上，推动在拉美等要点区域的商场拓宽；公司全年共运营18条包机航线条包机航线%；继续开发跨境电商小包、FBA头程、海外仓等规范化产品和全链路产品。陆运方面，依据自营常态化班列线路，公司活跃打造中欧精品班列，树立了世界班列网络化、集约化、专业化展开的运营系统，世界班列累计发运近100万规范箱；2022年，新增6条自营班列线万规范箱，箱量同比添加27%，商场占有率前进2.4个百分点至17.6%；作为榜首批参加中老铁路的运营方之一，公司中老泰通道建造获得打破性展开，初次打通了我国－老挝－泰国铁路多式联运通道，先行注册中老泰冷链班列。2022年，铁路署理事务量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。汽运方面，继续优化和推行轿车运送办理信息途径（SDCC系统），在线万台；加强汽运通道的一体化精益运营，经过货源集约、整合运力、一起运营和一起调度，要点打造了22条优势货量线路。多式联运方面，公司充分发挥全网运营优势，选用海空联运，港转港、陆转水等产品方法保证供应链疏通、安全和安稳。一起，公司“日韩－威海－欧亚四线四品海陆空联动世界多式联运”项目获评国家级演示工程。合同物流深耕细分职业，加大才智物流技能的运用，活跃仿制推行“3PL+4PL”，凝练职业处理方案、延伸服务链条，完结拓增量、提质效。j轿车职业瞄准入厂物流难点痛点，打造“循环取货+产前仓”服务形式，前进途径规划、货品追寻、库房选址等专业才能，助力客户完结供应链本钱下降。k医疗健康职业针对高精密度医疗设备跨境运送的物流需求，结合公司跨境通002640）道、海外资源、运作才能等优势，打造“专有才能+全程可控”处理方案，助力客户节省运送本钱，完结医疗设备跨境事务打破。l快消及零售职业针对客户日益添加的电商途径出售需求，为客户拟定依据“科技+BC同仓”的全途径处理方案。m电子及高科技职业针对电子职业客户主动化的趋势，为客户供应主动化建造和运营进程中的专项前进方案，完结从规划到落地的闭环办理，助力客户完结主动化效能前进。2022年，合同物流完结收入和分部赢利的双位数添加。公司掌握东南亚展开机会，加快海外网络布局，树立新加坡公司，完结越南、老挝等国要点口岸的网点布局，完结东盟国家级骨干物流网络的全掩盖；推动香港区域安排资源整合，敞开了我国外运在港一体化运营。与此一起，国内活跃布局长三角、环渤海、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等战略区域，并参加国家物流纽带建造。以全面数字化转型为主线，推动事务重构与运营重塑。优化数字化转型的安排系统，进一步清晰数字化转型的方向、方针和途径，发动客户系统及客户联络办理系统建造。公司主系统整合及才能建造不断加强，主系统掩盖主运营务收入超越65%。要点打造赋能型立异系统，构成了以智能盘点配备、运送及调度优化算法、智能化关务同享单证服务等为代表的“数系列”“智系列”立异效果。运用“场景+科技”的形式，将科技与物流处理方案深度交融，加快分职业数智化处理方案的落地运用；构建“客户+科技”的形式，前进与客户的战略协作粘性，与重要客户一起打造新式履约交给中心；加强对前沿科技的继续投入，2022年注册了多条L4级高度主动驾驶线万公里。陈述期内，我国外运共新获得专利22件（含发明专利15件）、软件著作权15件。2022年，发布了我国外运“双碳”战略规划和绿色物流白皮书，活跃参加绿色物流相关职业规范拟定；发动了库房清洁动力运用、氢能重卡、碳脚印核算器等“双碳”试点演示项目，活跃推动减碳科技与事务的交融运用，继续构成绿色物流处理方案；树立了新动力科技合资公司，追求绿色展开新机会。（二）分部运营及分部赢利情况（其间分部赢利为分部运营赢利除掉对合联营企业的出资收益的影响）专业物流2022年，本集团专业物流服务的对外运营额为274.54亿元，较上年的241.83亿元添加13.52%；分部赢利为9.21亿元，较上年的8.25亿元添加11.71%；首要是因为公司深耕合同物流细分职业商场，做强做优存量事务，并不断开辟新事务，带动合同物流收入同比添加21.02亿元，增幅11.63%，分部赢利同比添加0.89亿元，增幅13.76%。署理及相关事务2022年，本集团署理及相关事务的对外运营额为694.86亿元，同比下降19.12%；分部赢利为19.87亿元，同比下降9.16%；首要是因为海运运价同比下降，全球买卖需求削弱，海运署理事务量下降；且公司优化事务结构，削减部分赢利率低的事务，导致海运署理收入和分部赢利均同比下降；空运署理相关燃油本钱以及因俄乌抵触发生的飞机绕行本钱均同比上升，且包机补助和空运运价同比下降，导致空运署理分部赢利下降。电商事务2022年，本集团电商事务的对外运营额为118.77亿元，同比下降16.67%；分部赢利为1.77亿元，同比下降28.89%，首要是因为受欧盟税改及海外商场需求缩短等要素影响，电商物流出口货量降幅显着，一起，燃油本钱及因俄乌抵触发生的飞机绕行本钱上升、包机补助和空运运价同比下降，导致跨境电商物流事务收入和分部赢利下降。2022年，公司合同物流4,133.7万吨，2021年3,829.8万吨；项目物流569.4万吨，2021年573.6万吨；化工物流368.2万吨，2021年338.2万吨；冷链物流97.7万吨，2021年102.7万吨。2022年，公司海运署理1,302.3万规范箱，2021年1,388.6万规范箱；公司空运通道事务量78.1万吨（含跨境电商物流13.4万吨），2021年80.4万吨（含跨境电商物流17.0万吨）；铁路署理39.8万规范箱，2021年32.8万规范箱；船只署理2,764.5万规范箱，2021年2,648.0万规范箱；库场站服务2,528.2万吨，2021年2,375.0万吨。2022年，公司跨境电商物流31,071万票，2021年39,838万票；物流配备同享途径7.6万规范箱／天，2021年7.8万规范箱／天；物流电商途径104.3万规范箱，2021年136.6万规范箱。2022年，受全球地缘政治抵触及通胀压力添加等要素影响，全球经济下行压力继续加大，经济添加显着放缓，世界银行估计全球经济增速将下降至4.1%，世界货币基金安排(IMF)估计全球经济增速为3.4%。国内经济受多重超预期要素的重复冲击，需求缩短、供应冲击、预期转弱三重压力继续演化，展开环境的杂乱性、严峻性和不确认性上升。2022年全年国内出产总值(GDP)121.02万亿元，按不变价格核算，比上年添加3%（上年同期为8.1%），坚持稳步添加。外贸规划再创前史新高，结构不断优化，我国对外进出口总值达42.07万亿元，比上年添加7.7%（上年同期为21.4%），其间：出口23.97万亿元，添加10.5%；进口18.1万亿元，添加4.3%；分区域看，我国对东盟和“一带一路”沿线国家的进出口增速超越对外进出口总值的增速，占比有所加大；详细来看，我国对东盟、欧盟、美国别离进出口6.52万亿元、5.65万亿元和5.05万亿元，别离添加15%、5.6%和3.7%；对“一带一路”沿线.9%，前进3.2个百分点；对RCEP其他成员国进出口添加7.5%。2022年，海关监管进出口货运量481,715.2万吨，同比下降3.3%（上年同期为1.4%），其间进口309,706.9万吨，同比下降4.6%，出口172,008.3万吨，同比下降1.0%。面对杂乱多变的外部环境，我国物流职业界驱动力增强，供应链一体化服务才能进一步优化，整个物流职业坚持耐性康复，展开质量稳步前进。2022年全国社会物流总额347.6万亿元，同比添加3.4%（上年同期为9.2%)；物流需求结构继续优化，工业物流需求全体安稳，电商物流需求完结较快展开，再生资源物流需求高速添加。2022年，全国物流业总收入12.7万亿元，同比添加4.7%（上年同期为15.1%），多式联运的加快推动、世界服务网络掩盖规划的继续扩展、物流范畴智能化、主动化等要害技能的立异和运用等推动物流服务不断向高质量跨进。从物流职业景气水平来看，景气指数除4月份外，全体坚持在48-50%区间，物流业景气水平全体趋缓。依据克拉克森数据，从需求端看，2022年，受世界政治经济局势的影响，全球买卖增速下滑，全球海运商场面对需求削弱的压力，2022年全球海运集装箱买卖量估计为2.01亿TEUS，同比下降3%。从供应端看，2022年，全球集装箱船队总运力规划到达2,573.9万TEUS，同比添加4.1%，港口拥堵情况显着改善，全球骨干航线归纳准班率指数呈上升态势，已由2022年1月的24.09%上升至12月的43.73%（来自上海航运买卖所数据），全球集装箱航线逐步回归原有布局。运价方面，我国出口集装箱运价归纳指数(CCFI)上半年继续高位运转，下半年海运运力过剩，海运运价呈现快速回落，从7月的3,240点跌落至12月的1,359点，已向2019年水平回归；各出口航线运价继续调整，均呈现不同程度的降幅；全年CCFI均值为2,792点，同比添加6.75%。2022年，全国港口集装箱吞吐量为2.96亿规范箱，同比添加4.7%（上年同期为7%）；全国港口货品吞吐量156.85亿吨，同比添加0.9%（上年同期为6.8%），其间外贸货品吞吐量同比下滑1.9%。依据世界航空运送协会(IATA)的数据，从需求端看，2022年受全球经济继续低迷、通货膨胀、消费才能等影响，全球航空货运需求全体呈现疲软的趋势，自2022年3月起，各月货运需求均低于2021年水平，2022年全球航空货运需求（按CTKs计）同比下降8.0%（其我世界需求下降8.2%），较2019年下降1.6%。从供应端看，客机的逐步复苏带来腹舱运力的继续添加，但专用货机跟着需求的下降有所调整，2022年全球航空货运运力（按ACTKs计）同比添加3.0%（其我世界运力添加4.5%），较2019年下降8.2%（世界运力下降9.0%）。分区域来看，与2019年比较，受俄乌抵触等影响，亚太和欧洲航空公司表现较差，需求和运力均呈现较大下滑，北美航空公司需求和运力均坚持添加态势。运价方面，下半年出口航空运价全体震动下行，运价水平已向2019年水平回归。跟着国内经济活动康复常态化展开，世界航班康复的进展会进一步加快，承运人、包机人等对货机运力的投进将更趋于理性，空运事务或将离别高毛利时期，运力商场将渐归常态。依据我国民用航空局核算，2022年我国航空货运继续发力，稳步复苏，全职业货邮运送量607.6万吨，同比下降17%，康复至2019年的80.7%；其我世界航线、中欧班列继续稳步添加，中老铁路开释生机2022年，面对俄乌抵触和海运运价跌落冲击，中欧班列展示出了较强的展开干劲，全国中欧班列开行16,562列、发送161.4万规范箱，同比别离添加9%、10%。国铁集团施行扩编增吨，中欧班列最大编组数前进到55辆，进一步前进中欧班列运送才能，推动口岸及后方通道扩能改造，首要口岸通行才能有用前进。中老铁路注册运营一周年货品运送微弱添加，开行跨境货品列车3,000列，跨境运送货值超130亿元，跨境货品列车由注册初期的日均2列添加到日均12列，为促进中老经济展开发挥了活跃作用。依据网经社数据，2022上半年我国跨境电商商场规划达7.1万亿元，估计2022年商场规划将达15.7万亿元，同比添加6%（上年同期为13.6%）。2022年，整个跨境电商及物流职业遭受倒春寒，受通胀高企，海外关税方针多变，海外查验监管愈加频频等影响，导致需求不畅，部分产品和物流线路乃至呈现价格倒挂，在地缘抵触、通胀加重等晦气要素的影响下，出口及跨境电商增速均不行避免地呈现了放缓痕迹。跨境电商中长时间依然有宽广的展开空间，但未来走势将会比较理性。本集团是我国抢先的归纳物流服务供应商和整合商，秉承“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动工业前进”的企业使命，凭仗完善的服务网络、丰厚的物流资源、强壮的专业物流才能与抢先的供应链物流形式，为客户供应定制化的专业物流处理方案和一体化的全程供应链物流服务。本集团的主运营务包含专业物流、署理及相关事务和电商事务三大板块。其间，专业物流是中心事务，聚集高生长、高附加值的细分职业及其上下游，推动工业高质量展开；署理及相关事务是柱石事务，为专业物流事务及跨境电商事务展开供应支撑；电商事务是公司的新式事务，首要服务于快速展开的跨境电商客户，运用公司的可控运力优势和资源整合才能为客户供应跨境端到端服务，保证客户供应链高效安稳展开。我国外运依据客户的不同需求，为客户供应量身定制的、掩盖整个价值链的一体化物流处理方案并保证方案的顺畅施行，包含合同物流、项目物流、化工物流、冷链物流以及其他专业物流服务。合同物流依据长时间的协作联络，为客户供应包含收购物流、出产物流、出售物流、逆向物流等供应链物流办理服务，一起还可供应物流方案规划咨询、供应链优化及供应链金融等增值服务。公司的合同物流事务依照方针职业进行办理，在消费品及零售、轿车及工业制造、电子及高科技、医疗健康等多个职业及范畴具有抢先的方案处理才能。公司已与境表里很多闻名企业树立了杰出的长时间协作联络。合同物流受微观经济和国内制造业、消费商场改变等要素的影响。项目物流首要服务于出口项目，面向电力动力、石油化工、冶金矿业、根底设备、轨迹车辆等职业的我国对外工程承揽企业，供应工程设备及物资从我国到海外目的地的门到门、一站式物流处理方案规划及履行服务。服务内容包含但不限于供应物流方案规划、海运、空运、陆运、仓储、包装、报关报检、港口中转、大件运送、进出口方针咨询等。公司已在全球，特别是“一带一路”相关国家和区域操作了很多物流项目，具有丰厚的项目经历。项目物流首要受我国对外承揽工程以及世界各国及区域经济和政治、安全局势等要素的影响。化工物流首要服务于精密化工职业客户，为客户供应供应链处理方案及物流服务，首要包含危险品及一般包装化工品的仓储、运送配送、世界货代和多式联运等。公司具有集仓储、运送（含液体罐箱）、货代、多式联运及保税为一体的归纳服务系统，构成聚集华东、华北及西南区域，协同东北、华南社会资源的全网布局。化工物流除受化工职业景气量的影响外，也与职业方针及安全监管要求等亲近相关。冷链物流首要服务于品牌餐饮、零售商超、食物加工制造及流转企业、进出口买卖客户，为客户供应全程端到端一站式服务，首要包含冷链仓干配一体化事务、进出口世界供应链事务。公司已树立全国性的冷链物流网络布局，具有较强的“仓干配”归纳性处理方案服务才能、全进程冷链温控与追寻和高规范冷库的规划、出资建造与运营办理才能。公司专业物流的运营方针是向价值链整合转型。作为公司中心事务，专业物流将以“方案客户化、出售职业化、服务集成化、运营一体化”为方针，以处理方案带动大局，聚集要点方针职业，做精做深工业链，服务纵向延伸，经历横向仿制，构成在方针职业的专业才能和规划优势。我国外运署理及相关事务首要包含海运署理、空运署理、铁路署理、船只署理和库场站服务等服务。我国外运是我国最大的货运署理公司，具有掩盖我国、辐射全球的巨大服务系统。海运署理方面，我国外运首要为客户供应订舱、安排货品出运、提箱、装箱、仓储、集疏港、报关报检、分拨、派送等与水路运送相关的多环节物流服务。我国外运是世界抢先的海运署理服务商之一，年处理海运集装箱量超越一千万规范箱，能供应我国各首要港口与全球各国家和区域之间的全程供应链物流服务。空运署理方面，我国外运首要为客户供应提派、报关报检、仓储、包装、订舱及操作、航空干线运送署理和货车转运等专业化空运货运署理服务。作为国内抢先的空运货代企业，我国外运积累了丰厚的操作经历，为保证供应链的安稳性，与国表里要点航空公司（如南航、汉莎、国航、ASL航空、阿特拉斯、海南航空等）、中心海外署理和国内物流服务商树立了安稳的战略协作联络。2022年，公司运营了18条定班包机线路，航线触及欧洲线、美洲线、亚洲线等国家和区域，把控海外途径，可为客户供应全程化、可视化、规范化的空运全供应链物流服务。铁路署理方面，我国外运是国内抢先的铁路货代服务商，可为客户供应散杂货和集装箱等多种方法的铁路署理服务和信息服务，包含国内铁路署理服务、世界铁路署理服务（含过境铁路署理服务）以及海铁联运在内的全程供应链服务。到2022年12月31日，公司世界班列自营途径在长沙、沈阳、深圳、东莞、新乡、泉州、德阳等地累计注册线余条（其间周班常态化运转14条）；公司世界班列累计发运8,600余列，近100万规范箱，其间中欧班列超越7,300列，近83万规范箱。一起，参加中老泰通道建造，树立中老铁路双向运送及跨境转运、箱管等归纳服务才能，完结中老泰铁路服务产品1.8万规范箱。船只署理方面，我国外运是我国抢先的船只署理服务公司，在我国滨海、沿江70多个口岸设有分支安排，并在香港特别行政区、日本、韩国、德国、泰国等地树立代表处，为船公司供应船只进出港、单证、船只供应及其他船只在港口相关事务等服务。库场站服务方面，我国外运为客户供应货品贮存及装拆箱、货品装卸、发运、分拨配送等相关服务，我国外运具有丰厚的库房和集装箱场站资源，并在广东、江苏、安徽及广西省具有11个自营内河码头，是公司供应优质、高效的货运署理和归纳物流服务的重要依托。公司署理及相关事务首要受全球买卖情况、我国出口集装箱运价、我国港口集装箱吞吐量、航空货邮运送量以及商场供求联络等多种要素的影响。公司署理及相关事务是事务展开的柱石，将紧密环绕客户需求，强化客户驱动，重视价值发明和形式立异，延伸服务链条，深挖客户和供应商价值，推动途径化和产品化建造，逐步向全程供应链方向转型。我国外运电商事务包含跨境电商物流、物流电商途径和物流配备同享途径。跨境电商物流事务首要指为满意跨境电商客户的物流需求，经过整合干线和海外仓资源进行规范化产品的开发和规划，现已面向商场推出欧洲、美国、南美、日韩等国家和区域的电商小包产品和FBA头程产品，服务规划包含上门揽收、国内（保税）库房办理、进出口清关、世界段运送、海外仓办理、结尾配送等。跨境电商物流事务首要受跨境电商规划、海关方针等要素的影响。物流电商途径指公司经过一起在线物流电商途径－运易通向途径客户供应各种线上化大众服务和数字化全链路服务，其间大众服务包含运价查询、订单可视化追寻、在线付出等；全链路服务区域包含中日韩、东南亚等。物流配备同享途径指公司供应集装箱和移动冷库等物流设备租借及追寻、监控服务。公司将捉住物流电商和电商物流两条主线，以技能立异和商业形式立异整合表里部资源，在推动主运营务全面线上化的根底上，大力展开跨境电商事务，并活跃探究物流电商途径形式；强化科技立异，推动工业链接。本集团具有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络，国内服务网络掩盖全国32个省、自治区、直辖市及特别行政区，在国内具有约1,300万平方米的土地资源、400余万平方米库房、200余万平方米的场站、11个内河码头及4,400余米岸线万平方米库房资源。本集团的自有海外网络已掩盖41个国家和区域，在全球具有67个自营网点。此外，本集团与招商局集团旗下金融、买卖、园区开发、航运及遍及全球的港口事务板块施行产融结合与产产协同，为客户供应灵通全球的物流服务。公司继续推动“十四五”规划施行，做才智物流的引领者、做供应链生态的构建者、做我国高质量物流工业的推动者。在战略引领下，全面深化战略客户协作，前进服务客户才能，促进产品通道建造与立异，发动全面数字化转型，进一步构建强客户、强产品、强运营的全网运营系统。继续完善海外布局，聚集东南亚区域展开树立新加坡公司，完结东盟国家级骨干物流网络全掩盖。推动“群星方案”，进一步充分人才储藏，要点加强对海外、立异型人才培养，推动人才沟通及配套机制建造。经过70余年在世界货代及归纳物流范畴的深耕与沉淀，公司构成了强壮的物流操作、和谐及资源整合才能，在前进客户出产制造以及工程项目各个环节的货品、设备分配方面具有丰厚的运营经历，能够将涣散于全球的出产资源按时送达客户指定的地址。在运营层面，公司具有经历丰厚的职业团队以及了解各国进出口方针的境外团队，能够整兼并和谐遍及各个区域的物流资源，构成定制化全链路的物流处理方案，并进行一体化全网运营施行，包含各个杂乱的物流环节。公司聚集消费品及零售、轿车及工业制造、电子及高科技、医疗健康、工程动力、化工、冷链等要点工业，为很多职业龙头客户及其上下游客户供应量身定制的、掩盖整个价值链的一体化物流处理方案并保证顺畅施行，并符合客户数字化转型需求，叠加公司现有数字化及主动化才能，供应高附加值服务，积累了丰厚的职业化服务经历，在工业全价值链物流服务范畴树立了职业抢先优势，并为发挥央企担任推动物流业、制造业两业交融展开做出了活跃的探究与奉献。我国外运依据职业展开趋势和客户需求改变，继续进行物流服务形式立异，加强产品研制与规划才能，强化通道才能建造，继续完善规范化的产品系统，改善产品运营方案，重视本钱、功率、体会和服务构成处理方案，一起加强信息系统才能建造、经过数字化营销推行新产品，为国内及跨国企业供应端到端、一站式的全程供应链物流服务，快速、高效地满意客户的全方位物流需求。本集团承载了七十多年的前史与经历，已在国表里物流职业中树立了杰出的品牌闻名度，并屡次获得职业重要奖项。我国外运被我国物流与收购联合会评为AAAAA级物流企业，接连连任我国物流百强榜首名、我国世界货运署理百强榜首名，屡次获评“我国最具竞赛力（影响力）物流企业”。作为我国抢先的第三方物流服务商，公司在客户和供应商方面均具有杰出的口碑和形象。一方面，我国外运与很多国内闻名企业以及跨国公司构成了长时间、安稳的协作联络，获得了较高的客户认可度；另一方面，我国外运依托本身安稳的客户资源与强壮的物流服务才能，与世界闻名船公司、航空公司等很多供应商也坚持了杰出及安稳的协作伙伴联络。我国外运努力于推动公司数字化转型展开，大力展开才智物流、绿色物流，打造赋能型立异系统，加快才智物流规划化运用。依托丰厚的归纳物流场景与资源优势，公司活跃展开“场景+科技”“客户+科技”的科技立异作业，不断加强数字化转型和科技赋能才能，依据人工智能、区块链、云核算、大数据、物联网等前沿技能，2022年构成了以智能盘点配备、运送及调度优化算法、智能化关务同享单证服务等为代表的“数系列”“智系列”立异效果并继续打造职业级才智物流和绿色物流处理方案。陈述期内，我国外运新获得专利22件（含发明专利15件）、软件著作权15件。到陈述期末，公司累计被授权专利数量106件（含发明专利20件）。技能特色：以视觉辨认技能为中心，以AGV(Automated Guided Vehicle)为移动载体，以主动升降系统和柔性机械臂为支撑，可运用于多种货架类型。事务价值：我国外运首台经过视觉辨认技能进行主动化盘点的机器人已于2022年第三季度投入试点运用，使库房盘点功率前进200%，库存信息可识读率前进至99.9%。该设备处理了传统库房多职业、多事务场景下盘点人员作业量大、差错率高、时效性低、盘点本钱高、存在安全危险等痛点问题，填补了该范畴的空白，前进了盘点实时性、数字化和智能化水平，具有职业级的开辟性立异，并前进了客户的满意度，荣获客户2022年度“最佳立异运用奖”。技能特色：经过打造高效运筹优化算法，树立智能运送调度系统，针对公司服务的城市配送与干支线运送两大重要场景，为客户供应多维度、多方针、多场景的运送、配送使命分配以及道路规划主张，可装备包含操控战略、优化战略、参数设置战略等针对性的算法战略多达40多项。事务价值：该系统现已完结单一客户成功试运转并将活跃推行，在考虑多种事务约束条件的一起对大局统筹规划相关资源，能够满意不同的调度需求。一起，在保证服务水平的前提下，显着前进公司运营功率，有用下降运送调度岗位作业强度和物流运送本钱，大幅前进运送时效和车辆运用率。系统上线后在核算功率及本钱节降方面显着优于人工操作方法，获得了轮胎、快消及轿车职业客户的认可。技能特色：经过多模态文档提取技能，将纸质单证或各种类型的单证文件内容主动转换为报关单数据，经过事务规矩和前史数据发掘进一步补全申报信息，树立端到端算法模型，以报关单草单为试点，前进数据准确性。事务价值：该服务完结了报关单制造、审单、填写、情况查询等关务报单全程智能化操作，现已完结年处理单据量超越600万单，协助关务中心制单功率较传统手艺制单方法前进150%，并经过供应7*24小时服务，完结按时交给，前进操作准确率，前进用户体会，削减员工重复性操作。技能特色：加强自控汽运运力运营办理信息化建造，旨在前进公司自有汽运运力的订单办理、结算办理、车队办理、车辆调度办理的线上化水平。一起，以合营公司“青骓”为一起途径，完结L2级（部分主动驾驶）智能货车的改造作业，完结安全数字化办理；并继续前进L4级（高度主动驾驶）车辆规划的运用，推动“青骓”合资公司的展开运营。事务价值：“青骓”于2022年4月正式投入运营以来，现已注册多条L4级主动驾驶线万公里，创下我国干线级主动驾驶总路程、单条线路长度、线路总长度等多项职业记载。公司将全力推动支撑“青骓”运营，在干线物流场景精准导入主动驾驶技能，以更安全、更安稳、更智能、更高效、更低碳的科技驱动的混合运力货运处理方案，协助职业大客户前进其供应链的耐性与安全水平。此外，2022年我国外运与小马智行、三一集团签署战略联盟协议，与科技公司、主机厂一起探究主动驾驶多工业交融立异的“新形式”。运营收入、本钱改变原因阐明：首要因为公司优化事务结构，削减部分赢利率较低的事务，一起全球买卖需求疲软，海运和空运运价同比下滑，导致公司收入同比下降。财政费用改变原因阐明：首要因为美元兑人民币大幅增值，本集团持有的美元净财物发生大额汇兑收益。研制费用改变原因阐明：首要因为公司为加快数字化建造，不断加大立异研制投入。运营活动发生的现金流量净额改变原因阐明：首要因为公司不断加强应收账款的办理，现金流回款情况继续向好。出资活动发生的现金流量净额改变原因阐明：首要是因为陈述期内收到合联营企业分红金额添加。筹资活动发生的现金流量净额改变原因阐明：首要因为陈述期内归还债务现金流出添加，以及分配中期股利的影响。主运营务分职业、分产品、分区域、分出售形式情况的阐明：专业物流事务运营收入和运营本钱同比添加首要是因为公司深耕合同物流细分职业商场，做强做优存量事务，并不断开辟新事务。署理及相关事务运营收入和运营本钱同比下降首要是因为海运和空运运价同比下降，全球买卖需求削弱，海运署理事务量下降，且公司主动优化事务结构，削减部分赢利率较低的事务。电商事务运营收入和运营本钱同比下降首要是因为受欧盟税改及海外商场需求缩短等要素影响，电商出口货量下降显着，且空运运价同比下降。(1)到2022年12月31日止年度内，本公司的董事、监事、其紧密联络人士及任何股东（据董事会所知具有5%以上本公司股本的），并没有具有本集团五大客户或五大供货商的任何权益。本集团与公司首要客户树立持久杰出协作联络，并遵从一般商业条款，与其他客户享有一起信贷条件。本集团对首要客户依照合同付出条款进行结算，结合对可回收金额的判别，对应收货款的余额选用按相似的信誉危险特别区分组合的应收金钱坏账预备计提。本集团及时对首要客户信息情况进行盯梢评价，促进与首要客户的沟通与联络。本集团一直以来努力按高质素、高诚信的规范选用供应商进行收购，并已树立有关程序，保证收购流程揭露、公平及公平。为前进收购质量，本集团运用要害性评价及指引，以衡量及考虑供应商在劳工、健康和安全以及环境影响方面的可继续性。为有用地办理咱们的供应商及削减潜在的供应商危险，本集团相关部分定时进行供应商表现评价，促进与供应商的沟通与联络。到2022年12月31日止年度，运营活动发生的现金流入净额为51.18亿元，较上年运营活动产营活动有关的现金流入较去年添加6.74亿元。出资活动亿元，出售金融财物及持有金融财物期间收到现金0.10亿元，处置物业和机器设备收到2.75亿元，获得出资收益收到的现金23.51亿元，收到关联方等企业还款0.13亿元。财物及持有金融财物期间收到现金0.48亿元，处置物业和机器设备收到2.25亿元，获得出资收益收到的现金16.52亿元，收到关联方企业还款0.14亿元。筹资活动到2022年12月31日止年度，筹资活动发生的现金流出净额为46.00亿元，首要包含新增各类告贷所收到的现金23.77亿元，子公司吸收少量股东出资0.78亿元；部分由归还各类告贷付呈现金32.44亿元，分配股利22.37亿元，其间子公司向少量股东分配股利1.57亿元，付出租借租金8.34亿元所抵销。到2021年12月31日止年度，筹资活动发生的现金流出净额为16.09亿元，首要包含新增各类告贷所收到的88.03亿元，子公司吸收少量股东出资0.81亿元；部分由归还各类告贷付呈现金82.76亿元，偿付利息付呈现金3.38亿元，分配股利13.67亿元，子公司向少量股东分配股利1.40亿元，付出租借租金8.19亿元所抵销。本集团的所得税费用金额为9.57亿元，较上年8.00亿元同比添加19.70%。首要因为本集团本年运运营绩上涨导致所得税费用有所添加。到2022年12月31日止年度，本集团本钱开销为18.05亿元，首要包含8.64亿元用于建造根底设备、港口及码头设备和其他工程，2.52亿元用于置办土地及软件，6.84亿元用于置办机械设备、集装箱和车辆等财物，0.04亿元用于财物装饰改进。于2022年12月31日，或有负债首要来自本集团在日常事务进程中发生的未决法令诉讼，金额为0.76亿元（于2021年12月31日为0.58亿元）。于2022年12月31日，本集团的告贷总额为84.29亿元（于2021年12月31日：86.40亿元）。其间11.87亿元以人民币结算，3.82亿元以美元结算及15.96亿元以欧元结算，52.63亿以港币结算，以上告贷中24.99亿元为须于一年内归还的银行告贷。于2022年12月31日，本集团的敷衍债券总额为40.64亿元（于2021年12月31日：40.63亿元）。以上债券中须于一年内归还的债券有0.67亿元。于2022年12月31日，本集团的财物负债比率为52.63%（于2021年12月31日为52.83%），该比率是经过将本集团于2022年12月31日的总负债除以总财物而得出的。到2022年12月31日止年度，本集团获得与收益相关的政府补助算计13.25亿元。一切本集团的全职员工均按国家方针参加政府拟定的根本养老保险。于到2022年12月31日止年度，本集团以当地规则的社会根本养老保险交纳基数和份额，按月向当地社会根本养老保险经办安排交纳养老保险费。员工退休后，当地人力资源和社会保证部分有职责向已退休员工付出社会根本养老金。本集团在员工供应服务的管帐期间，将依据上述社保规则核算应交纳的金额确以为负债，并计入当期损益或相关财物本钱。除上述每月缴存费用外，本集团不再承当进一步付出责任。相应的开销于发生时计入当期损益或相关财物的本钱。此外，本集团树立了企业年金方案。企业年金所需费用由企业和员工个人一起交纳。员工能够自愿挑选参加或许不参加本集团企业年金方案。本集团于到2022年12月31日止年度企业年金费用总额约为2.03亿元（2021年：1.83亿元）。相应的开销于发生时计入当期损益或相关财物的本钱中。于2022年12月31日，本集团并无从退休金方案中没收供款。于到2022年12月31日止年度，本集团概无任何设定获益方案。全球微观局势方面，世界货币基金安排2023年2月发布《世界经济展望》陈述闪现，估计2023年全球经济添加为2.9%，后续不确认性仍在加强。需求缺乏、通货膨胀、地缘政治抵触仍是全球经济买卖面对的遍及问题。国内微观局势方面，2023年我国经济依然面对国内需求缩短、供应冲击、预期转弱三重压力，但长时间向好的根本面不变。2023年头，跟着稳经济办法效应进一步闪现和逐步康复常态化等有利影响，我国归纳PMI产出指数接连两个月上升，处于扩张区。2023年我国经济预期添加5%左右，但因为兴旺经济体内需放缓带来的影响，我国出口买卖面对较大压力。物流职业方面，建造耐性供应链、展开才智物流是职业重视焦点，物流职业竞赛愈加重烈。榜首，受俄乌抵触、通货膨胀等多重要素影响，全球集装箱运送和航空货运需求疲软，估计2023年上半年集装箱运价、航空货运运价将面对继续下调的危险。第二，随同“一带一路”、RCEP的深化推动，我国制造业品牌出海，使得战略客户愈加重视全球供应链的安稳性和安全性，一起推动物流企业活跃强化供应链各环节才能，主动前进全体供应链服务耐性。第三，国务院办公厅发布的《“十四五”现代物流展开规划》中，“将才智物流作为推动物流高质量展开的重要抓手”，倡议加强物流数字根底设备建造，鼓舞才智物流技能与形式立异，拓宽才智物流商业化运用场景，促进主动化、无人化、才智化物流技能配备以及主动感知、主动操控、才智决议方案等才智办理技能运用。第四，跟着全球工业链重构与供应链重塑，以及我国物流商场将逐步从量到质的添加形式改变，商场竞赛加重，物流职业整合重组加快，跨界整合也愈演愈烈。归纳以上趋势，物流职业机会和应战并存。我国外运作为抢先的归纳物流服务供应商和整合商，具有广泛的国表里服务网络，将捉住工业链重构和供应链重塑的战略机会，捉住科技立异和“双碳”的展开机会，推动全面数字化转型和才智物流建造，进一步加强海外网络布局优化，不断前进端到端全程供应链服务才能，为客户和股东发明价值，为保证全球工业链和供应链的疏通奉献力量。作为招商局集团物流事务的一起运营途径和一起品牌，我国外运秉承保证供应链安全安稳，运万物、连世界、创生态，以物流成功推动工业前进的企业使命，确立了打造“世界一流才智物流途径企业”的战略愿景。“十四五”期间，公司将坚持“质量榜首、效益优先、规划适度”的展开理念，坚持以客户为中心，为客户供应端到端的全程供应链方案和服务，经过立异驱动和数字化赋能加快转型晋级，增强商场竞赛力，打造“整合、敞开、同享、协同”的供应链物流生态圈，助力全球供应链安稳和世界国内双循环，完结高质量展开，力求完结物流事务在规划、效益、运管才能上到达世界一流水平的战略方针。一起，公司将继续重视商场和职业局势改变，动态调整完善详细战略战略与行动，增强战略落地才能。世界环境不确认性加大，全球通胀仍处于高位，世界经济和买卖添加动能削弱，国内经济添加企稳向上，需求缺乏依然是杰出对立。IMF估计2023年和2024年全球经济增速别离为2.9%和3.1%，WTO估计2023年全球货品买卖量仅添加1%，国内出产总值预期添加5%左右。面对杂乱多变的国表里局势，公司将坚持稳中求进作业总基调，以推动全面数字化转型为主线，聚集“稳大盘、防危险，提质效、促添加，强运营、促转型，育人才、建队伍”四项要点，以真抓实干推动高质量展开，努力完结质的有用前进和量的合理添加。榜首，全力保证稳添加。一是抢抓商场，化商场存量为外运增量。一方面，经过不断深化与战略客户、中心客户的协作，发掘现有客户的潜力，完结稳客户、稳事务量、稳商场份额。另一方面，加强对新客户、新范畴、新区域的开发，活跃拓宽增量。捉住扩内需机会，推动进口事务成为新的添加点；紧跟工业链重组、供应链重塑的脚步，全面提速合同物流事务的展开；继续增强海外才能，以新拓海外区域增量带动存量。二是抢抓资源，强才能。聚集客户要求和产品通道建造，加强与头部企业协作，获取要害资源，进一步完善战略中心资源装备；强化公司协同作战才能，开释更大的内生效能，催生增量。第二，居危思危防危险。进一步统筹展开与安全，前进危险预判才能，紧密防备各类危险应战，要点做好客户危险、财政危险、海外危险和安全危险的系统性管控。榜首，加强客户开辟，前进获客才能。前进战略客户的资源装备与统筹办理才能，树立以客户为中心的立体营销系统；组成新动力、绿能、医疗健康三大新式工业项目组；充分发挥战略客户的演示效应，仿制推行“4PL+3PL”事务形式，以客户联络办理(CRM)、操控塔、全球买卖合规处理方案(GTM)三大数字化项目带动服务形式晋级，保证战略客户工业链供应链安稳，完结协作规划的添加。第二，加强产品通道建造，前进中心竞赛才能。水运方面，继续前进口岸的运营功率和集疏运才能，聚集东南亚、日韩等要点区域，加强与船公司的协作，逐步构成自主可控的水运通道。空运方面，继续环绕“货代+承运人”的展开形式，在安定欧、美航线优势根底上，继续前进东南亚、中东、南美等区域的资源布局与才能建造，进一步安定和前进空运商场份额。陆运方面，加强一起运营途径的建造，以中老泰通道和中欧通道为要点，强化中心资源装备，努力完结中欧班列发运量和商场份额双前进，中老班列力求完结常态化运营，并继续打造冷链班列产品。汽运方面，环绕服务国内大循环，以汽运通道及合同物流全网运营才能构建为着力点，经过技能、形式优势整合社会运力资源，打造高效运送骨干网络；完结SDCC系统汽运事务全掩盖。第三，加快海外建造，前进海外交给才能。加强海外属地才能建造，加强产品通道建造以及与国内公司联动展开；捕捉新式经济体、新式区域以及第三国事务需求，继续拓宽东南亚、中东等新式商场，要点展开中老泰陆运通道、中南半岛跨境汽运通道；优化欧洲布局，加强与KLG的协同展开。第四，强化科技赋能，前进才智物流才能。一方面，继续优化科技立异办理机制，加快才智物拟定。榜首，聚集要点场景和运营系统建造，完善转型方案及施行途径。第二，坚持“重塑运营、重构事务、重建安排、科技赋能”的数字化转型途径，以安排建造全面前进数字化转型的广度和深度。第三，加快推动数字化转型要点使命的落地以及配套的IT系统建造，要点发动客户办理系统规划及CRM二期系统的建造与施行，物流服务的产品系统与交给系统数字化转型建造项目，加快数字化产品系统和交给系统建造，全面前进数字化才能。把高质量展开的需求作为人才队伍建造的着力点，经过全面发动施行后备人才方案、继续加强双向轮岗沟通作业、立异鼓励形式激起展开潜能、推动战略型中长时间鼓励试点项目等办法，打造一支勇于和长于攻坚克难的高素质人才队伍。受微观经济、职业展开情况以及商场需求等不确认要素的影响，2023年估计完结运营收入1,065亿元，该数据不构成向出资者作出的成绩许诺或盈余猜测。结合实际办理现状，公司展开了2023年严重危险评价作业，危险评价成果闪现，外部政治经济环境危险、商场改变和商场竞赛危险、海外运营危险、科技立异危险、应收信誉危险仍归于重要危险，表现了外部政治经济与商场环境局势薄情寡义杂乱多变不容乐观，以及我国外运向全面数字化转型的战略决议方案。世界政治局势动乱，俄乌抵触继续，中美买卖冲突不断，外部环境错综杂乱，商场动摇性和不确认性进一步加大，或许对我国物流职业的全体展开和公司的运运营绩构成晦气影响。应对办法：公司聚集工业链供应链的安全安稳和客户的供应链交给焦虑、世界化短板焦虑等痛点问题，从物流短买卖向供应链端到端长交给的价值发明去探究实践；加强海外属地才能建造，结合执行产品通道建造要求，加强与国内事务联动展开。同职业产品和服务同质化程度较高，职业界竞赛较为剧烈，若公司未能依据商场改变及时调整运营战略，或未能经过前进服务质量、完善产品结构等方法完结差异化，或许面对中心竞赛力缺乏，导致事务量及商场份额下降的危险。应对办法：深化与战略客户、中心客户的协作，经过发掘现有客户的潜力促进事务量的活跃添加，经过加强对新客户、新范畴、新区域的开发拓宽增量；经过立异形式和前进才能构成新的竞赛优势，聚集客户要求和产品通道建造，加强与头部企业协作，一起强化协同作战才能，着力推动国内公司与境外公司，以及境外公司之间的协同与交融。全球化大布景下，受世界局势、买卖联络等许多不行猜测要素的影响，公司的海外项目或许面对地缘政治、环境和安全出产、营商环境及舆情等方面的危险，若公司无法采纳有用办法应对，或许对海外事务展开发生晦气影响。应对办法：优化海外危险操控机制，加强内部办理，确认要点公司、要点事务、要点范畴的要害危险管控办法，强化对要点国别和要点公司的查看，推动全球买卖合规与才智关务处理方案建造，完善合规危险管控机制，执行管控环节的应对流程和职责人员，前进海外合规才能。立异与数字化系统建造缺乏、技能运用不实，立异机制与科技效果转化未能到达预期，或许导致公司全体、各事务板块不具备显着中心竞赛力，影响公司数字化转型晋级。应对办法：公司继续优化科技立异办理机制，加快才智物流规划化运用，构成更多的职业级科技处理方案。聚集要点场景和运营系统完善数字化转型方案及施行途径，坚持“重塑运营、重构事务、重建安排、科技赋能”数字化转型途径，以安排建造全面前进数字化转型的广度和深度。跟着外需削弱及世界工业链供应链供需回归常态，航运、港口和物流商场价格水平或将会继续回落，乃至或许呈现价格大幅下降、供应过剩的情况，公司面对事务量及运价动摇时客户运营恶化带来的应收账款回款危险，信誉违约危险事情或许添加，若信誉危险叠加或恶化，将影响公司运营效益的完结。应对办法：公司继续健全信誉危险办理相关准则，清晰晋级催收、债务保证办法等详细规范与要求；推动客户结构调整，加强从授信到回款全链条的系统化、信息化办理，亲近盯梢履约进程危险，定时监测合同相对方资信情况，做好盯梢预警，加快客户回款功率，有用下降坏账危险。

　　主力资金接连抢筹，化纤龙头3连板！最新成绩高添加出炉，煤炭龙头盈余超140亿元，市盈率不到5倍

　　已有9家主力安排发表2022-12-31陈述期持股数据，持仓量总计42.18亿股，占流转A股80.24%

　　近期的均匀本钱为4.10元。多头行情中，现在处于回落收拾阶段且跌落有加快趋势。该股资金方面呈流出情况，出资者请慎重出资。该公司运营情况尚可，大都安排以为该股长时间出资价值较高，出资者可加强重视。

　　股东人数改变：年报闪现，公司股东人数比上期（2022-09-30）削减963户，起伏-1.50%

　　软件下载法令声明运营答应联络咱们友情链接招聘英才用户体管帐划有害信息告发涉未成年人违规内容告发

　　算法引荐专项告发不良信息告发电话告发邮箱：增值电信事务运营答应证：B2-20090237